双11物流演进：接“地气”更绿了

时间: 2024-11-25 10:22:57 |   作者: 人造草坪

  全年最大的购物狂欢节刚刚落下帷幕。根据阿里巴巴公布的多个方面数据显示，今年天猫双11成交额达5403亿元。

  这已经是双11走过的第13个年头，对比过去几年，消费者可以明显感觉到商品包邮率慢慢的升高。“江浙沪包邮”正悄然走向“全国包邮”：今年天猫双11期间，消费者网购的包裹中，约98%的商品包邮。

  商品包邮率增加的背后是国家基建、物流管理智能化的不断的提高。从菜鸟的实践，可以一窥中国物流进步的方向。

  逾5000亿交易规模的购物节实现98%的包邮率，全世界大概也只有中国能做到这么极致。

  截至2020年底，中国高速公路建成里程达到15.5万公里，超过美国2倍；高铁建成里程达到3.79万公里，占全世界69%。

  中国高速公路、铁路实现世界第一的规模，让“中国包邮”不仅全面，而且又快又好。

  更直接原因是价格低，总量大。二者形成相互双轮驱动，推动整个物流体系单价不停下跌。

  中国快递总量连续7年世界第一，超过美国、日本和欧洲的总和。规模效应降低了成本，让中国的快递单价的不断下降，由2016年的均价12.7元下滑至今年上半年的9.8元。低单价再度推动规模增长，由此反复，持续提高商品包邮率。

  快递物流一端连着消费者，另一端连着商家和实体经济。“向上服务商家，向深服务制造工厂，向下服务乡村”，菜鸟打造的物流服务正在成为产业互联网的重要场景。

  双11前，菜鸟在全国30多个制造业产业带和农产品原产地开设产地仓。在乡村，菜鸟让冷链车开到田间地头；在产业带，工厂搬进物流仓，快速缩短工业品和农产品的销售和流通环节。

  数据显示，入驻菜鸟产地仓的大部分产业带厂家，物流时效比原本提升5小时，平均物流成本降低15%。利用菜鸟产地仓，80%以上的订单实现了48小时以内签收。

  改革开放40多年，“中国制造”在国际贸易中的竞争地位毋庸置疑，中国市场也与世界密不可分。

  突如其来的新冠疫情对于全球各产业的发展都带来了严峻的考验。中国率先从疫情中恢复，但有些的国家的情况还比较危急，进而影响了跨境贸易，特别是跨境物流的成本空前升高。

  以美国为例，2020年起中美贸易最主要的海运价格持续上行。2019年12月时，中国到美国西海岸的航线美元左右，而现在，中美航线美元。

  海运价格持续上涨，对贸易、中小制造企业都是伤害。在这样的背景下，物流行业需要一个可以沟通国际且实现低成本运输的物流模式。

  2020年，菜鸟在跨境领域开通“5美元10日达”业务，综合了FedEx、UPS、DHL等传统国际物流快递的高时效性，同时协同物流伙伴带来低价格上的优势，做到了极高的性价比，价格低的同时还能保证时效，今年内将覆盖西班牙、法国、荷兰、俄罗斯等20个国家。

  目前，菜鸟“5美元10日达”还做到了国内物流的服务标准，为海外消费的人提供了“运费险”服务，如果发生退换货，电子商务平台将连同菜鸟海外仓，来进行售后服务。

  “5美元10日达”正在成为一个跨境物流行业新标准。海外消费者用过这项服务后，再难接受过去20-30天的收货等待；跨境商家享受到极致性价比的物流服务后，同样会形成续用惯性。

  2021年，菜鸟在此基础上开通了更具价格上的优势的“2美元20日达”业务，将覆盖50个国家。通过低价的“包邮全球”，国内供应链的优势将进一步放大，让低价商品无需挤压利润空间就能轻松实现包邮，用一杯咖啡的钱送到全球。

  物流行业是重资产、重运营的行业。菜鸟货通全球的背后，离不开其在物流营运上的扎实巨资投入。

  自2013年起步，菜鸟就不断加大终端物流布局。菜鸟在全球运营7个特大核心物流枢纽业务覆盖6大洲174个国家和地区，921个城市/港口。

  本次双11，菜鸟启用了新的全球物流枢纽。11月8日，菜鸟在欧洲最大的智慧物流枢纽-比利时列日eHub正式投入到正常的使用中。此前11月1日，菜鸟马来西亚吉隆坡eHub在试运营一周年后，也正式投入运营。

  目前，菜鸟日均承运跨境包裹量已达500万单，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队，成为全世界新四大跨境包裹网络之一。

  从国际大环境来看，虽然欧盟“碳关税”政策还存在争议，但是分步实施已是大概率事件。根据进出口商品隐含碳排放征收额外关税，这对中国出口欧盟的高碳产品将带来影响，并且随着“碳关税”进一步实施，商品运送过程当中造成的间接碳排放也将被计算在内。

  从生产环节降低“减碳”势在必行，物流环节“绿色化”也是大势所趋。而且，从物流角度减碳，相当于降低碳关税对中国出口方的成本影响，来提升国货的竞争能力。

  今年双11期间，菜鸟绿色物流全链路发力，涵盖绿色仓储、绿色包装、绿色配送、绿色回收等所有的环节，贯穿物流作业全场景。据碳管理机构测算，如果一个包裹能历经完整的菜鸟绿色物流全链路可减碳超过1000g。过去一年，菜鸟绿色物流全链路发生194亿次绿色行为，减碳达25万吨。

  其中，使用菜鸟电子面单和智能装箱的包裹截至11月10日已超越12亿件，相较于传统纸质五联单减少使用的纸张相当于保护了2780平方米植被。从菜鸟仓发出的绿色包裹超过1500万件，这些“绿色包裹”采用无胶带拉链箱、可降解包装和原箱发货，覆盖了美妆、洗护、食品等多个行业。

  今年双11产生的天量快递，正在加速向消费者送达。在此期间，中华环境保护基金会联合菜鸟、天猫在双11期间发起了 “回收快递包装 全民领鸡蛋”活动，在全国6万多家菜鸟驿站推行出绿色回收。

  11月1日至10日已有120万人次参与线下绿色回箱行为，线上线下参与和分享该活动的消费者超过300万人。在双11第一阶段的快递运行高峰期间，菜鸟物流通过电子面单、原箱发货、装箱算法、驿站绿色回收和寄件等行为在内，合计已产生10.95亿次绿色行为，菜鸟绿色物流实现碳减排1.8万吨。

  2013年至今，菜鸟已经走过了第8个年头，在此期间中国物流行业也有了翻天覆地的变化。对这个赛道的参与者，也提出了新的必答题。

  菜鸟运用自身产业互联网优势，多年持续扎实投入，通过进厂、下乡，让物流深入毛细血管，切实服务于实体经济；通过提供高性价的普惠服务，让中国供应链在国际贸易舞台更具竞争力；通过数智化物流技术，形成全链路绿色减碳，正打造绿色物流样本。